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  • 中國時報【林志成、陳宜加╱台北報導】

    今年大學學測試務人員昨入闈,他們將在闈場內「閉關」13天,大考中心請他們簽署同意書,以免違反一例一休法令。而大考中心原想藉一例一休上路,討論調漲學測及指考報名費,結果遭教育部、勞動部打臉,事後也發現此政策增加成本有限,「就不漲了」。

    因為少子化,今年學測總報名人數僅12萬8760人,比去年少約6000人,創16年來新低。今年學測共有78個試務人員分4梯次入闈,昨天第一梯27人,包含武陵高中、師大附中及政大的4名試考生。

    大考中心主任黎建球表示,入闈的試務人員,最長要連續工作13天,已請他們簽署同意書,以免違反法令。勞動部提醒大考中心,這次學測可以舊制辦理,但未來雲林小額借貸指考及學測如果遇到假日,要依法給試務人員加班費。

    學測、指考報名人數不斷減少,大考中心為反映成本,有意調漲報名費。黎建球還說:「現在最大的困難是一例一休,如果嚴格執話,考試成本增加一倍。」

    黎建球舉例,今年7月指考遇到周六、周日,若依法給試務及監考人員加班費,成本將增加約3000萬元,大考中心將與教育部或勞動部協商是否有特別計算方式,在能力範圍內盡量不提高報名費,但若不行,就不得不漲。

    對於大考中心想藉一例一休討土地銀行信貸論能否調漲學測及指考報名費,教育部高教司長李彥儀說,大考中心辦考試是為考生服務,不該總是以財務成本來看,教育部希望學測、指考都不要漲報名費。

    勞動部也說,大考中心的狀況,根本不受一例一休影響,就算監考老師受雇於大考中心,只要監考天數單周未達6天,就不會產生休息日加班費的問題。

    經勞動部「提醒」後,大考中心也發現搞錯了,一例一休並未增加太多考試成本。大考中心副主任沈青嵩補充說,監考人員工作2至4天、未達7天,為短期專案工作,沒有休息日加班費的問題;至於海外遊學貸款大考中心員工,將透過事前或事後休假,以符合規定。

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    旺報【記者陳政錄╱台北報導】

    大陸國務院日前正式發布《省級空間規畫試點方案》,將海南、寧夏、吉林、浙江、福建、江西、河南、廣西、貴州9省列入試行範圍,力求將各省內「多規合一」達成共同發展,並希望以此經驗建立可適用於全國的一體化管理制度。

    大陸國家發展與改革委員會(簡稱發改委)表示,改革開放以來,大陸國內許多地區在規畫之間的銜接力度不夠,例如在省級的規畫上,許多地區的各項技術方法、標準規範、管理制度不一,不利於整體經濟社會的制度發展,也影響國家的治理效率。

    大陸亞投資產管理有限公司總經理郭弘揚就指出,在管理和技術差異上,以台商赴大陸發展而言,沿海地區因為比較熟悉,比較不用像內陸城市需要多花點時間互相了解,另外借錢不還報警在不同地區,同樣是創業創新基地,但實際能提供的資源和福利也不太一樣。

    據了解,省級空間規畫試點是大陸為製訂全國統一、分級管理、相互銜接的制度體系上的一項重大舉措,由於在發展過程中,大陸由於各省間產業、文化、資源、地理位置的差異,導致許多省分及轄下縣、市層級單位制度規範不一,阻礙區域性的整體發展。

    發改委指出,選擇這9個省分做為試點,是考量到這些省分的面積、資源、地形地貌、發展狀況、陸海交通等情況各不相同,具有代表性,有利於檢驗成效並幫助日後向各地推廣。

    發改委表示,此試點方案是依據國務院提出的《生態文明體制改革總體方案》,未來將在大陸建立統一,並能互相銜接的規畫體系,並將國內的空間規畫體系,分為國家、省、市縣三級,各級雖各有側重,但實際上應視為一個整體,因此在方案執行中,也會與市縣層級共同推進,把省級的宏觀管理和市縣玉山銀行的微觀調控互相結合。

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    鉅亨網新聞中心 新加坡防長黃永宏表示,總理李顯龍已致函香港特首梁振英,索返被扣的 9 輛裝甲車。 圖片來源:香港明報蔡英文上台後,台海兩岸關係緊張,2016 年 11 月底,9 輛在台灣參加星光訓練的新加坡裝甲車遭香港扣押。新加坡國防部黃永宏 9 日表示,該國總理李顯龍已至函香港特首梁振英要求歸還。中國外交部發言人陸慷表示,據瞭解,香港特區政府現在正按照相關法律法規處理此事。我們希望有關方面謹言慎行。《環球時報》援引新加坡亞洲新聞台 9 日報導,黃永宏當天在國會答詢時表示,李顯龍在信中強調新加坡對這批特雷克斯 (Terrex) 裝甲車擁有主權,要求香港立即交還這些裝甲車。據香港電台報導,香港行政長官辦公室 9 日確認收到新加坡總理的信函,稱香港海關正調查事件,特區政府會按香港法律處理。黃永宏表示,新加坡「歡迎」香港的相關回應。黃永宏表示,新加坡的法律立場是,被扣押的新加坡裝甲車及裝備是新加坡政府財產,「儘管這些裝甲車是由商船運輸,但它們受新加坡主權保護,享有國際法承認的國家主權豁免權,他們不能被其它國家扣押或沒收。這項原則是根據國際法確立,也是香港特別行政區的法律所規定。」新加坡《聯合早報》9 日的報導指出,國家資產享有主權豁免權,意味著一個國家的資產不應遭另一國扣押或充公,因為各國都是平等獨立的,一個國家不受另一國管轄。這個國際法原則受多個國家和地區法庭承認,包括新加坡、香港和英國。「裝甲車被查扣」事件發生後,新加坡曾多次以「主權豁免權」為由要求歸還。但香港專家認為,這批物資由商業公司運輸,該公司沒有主權豁免權。新加坡《海峽時報》9 日引述黃永宏的話稱,在過去 2 個月裡,新加坡已通過律師或新加坡駐香港特區總領事館等多個場合告知香港方面新方立場,「遵守國際法是過去 50 年亞洲和平與穩定的基石。國際法讓大小國家建立互信,相互合作和共同繁榮」。新加坡政府宣佈裝甲車適用主權豁免有用嗎?新加坡《獨立報》9 日質疑:政府強調根據主權豁免原則,香港必須返還新加坡裝甲車,「這聽起來充滿想像力,但問題是北京或者香港在乎嗎?」針對黃永宏的表態,中國外交部發言人陸慷 9 日在例行記者會上表示,第一,希望包括新加坡在內的各國切實遵守一個中國原則,這是中國同其他所有國家發展關係的一個基本前提。第二,希望新加坡方面切實遵循中國香港特別行政區的法律。新加坡外交部長維文 9 日的話,似乎是對中方的某種回應。他在國會重申,新加坡同香港或台灣的互動是以新加坡所秉持的「一個中國」政策為基礎,這是新加坡長久以來的堅持,未來將繼續這麼做。 他說,該事件應通過恰當的司法程式與香港當局解決,香港政府表示根據其法律行事,這是很重要的保證,希望新加坡保持冷靜和團結。他同時敦促,不要把事件政治化,不能讓「擴音器外交」處理爭議。「我們應有些耐性,花一些時間透過合適的法律或司法程式來解決這起事件。」 新加坡本地評論網站 Mothership 9 日稱,中國扣留新加坡裝甲車,普遍被認為這是中國對新加坡在南海上的立場及部隊在台灣訓練的不滿。現在新加坡政府公開了自己的立場,球又踢回香港執法部門。黃永宏 9 日還表示,新加坡軍方已經全面反思運送程式,確保未來軍備不會在途中被綁架。美國彭博新聞社 9 日評論稱,查扣裝甲車事件讓中新兩國關係更加緊張,中國過去幾個月已經對新加坡與美國一起反對中國在南海舉動而不滿。文章說,新加坡任何與其最大交易夥伴的爭吵,都可能分散其對兩國之間貿易和投資的優先考慮。與此同時,如果新加坡政府要不回被扣裝甲車,可能在國內遭遇情緒反彈,特別是考慮到美國成功從中國手裡要回被扣的潛航器。
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